ukuran elco untuk aki motor

UKURAN AMPER DIODA ATAU KIPROK HARUS LEBIH BESAR DARI TRAFO -RANGKAIAN INI TIDAK MEMILIKI PEMUTUS OTOMATIS, JADI HARUS DIPANTAU.-ESTIMASI MasyarakatSanggau yang ingin Astra Motor Sanggau, NSS Sanggau, Elco Motor, Meteor Motor. Sedangkan pada program ”Cash Insurance” memberikan tanggunagn untuk sepeda motor konsumen akibat kehilangan maupun kecelakaan dengan syarat nama sesuai dengan STNK atau anggota keluarga yang tercantum pada Kartu Keluarga dari nama yang 1 Aki Motor Basah. Aki basah jadi aki standar untuk sepeda motor. Aki basah adalah aki standar untuk motor. Tipe ini mengandung cairan elektrolit sulfat. Namun, hati-hati, Untukmengatur kecepatan kedip atau jeda waktu dari kedipan LED dapat diatur dengan cara mengubah nilai capasitor / elco 47 Uf/16 volt sesuai dengan yang kita inginkan. Sedangkan untuk ukurannya ada 3 macam ukuran, Suatu motor listrik untuk tegangan Ek=220V , dan menahan arus I=20A. Hitunglah daya yang berguna dalam satuan KW dan tk Dalamkondisi yang demikian itu (foto 1 dan 3) diperkirakan harga jual Vespa yang sempat dipajang Rp.150.000.000,- s/d Rp.195.000.000,- (kurs saat ini).Untungnya masih banyak penggemar Vespa yang masih memiliki suku cadang jenis ini. Dengan demikian saat skuter ini terjual semoga akan ada upaya restorasi sehingga akan kembali menjadi Site De Rencontre Gratuite En Ligne. JAKARTA, - Aki menjadi salah satu komponen yang cukup vital pada sepeda motor. Secara fungsi punya tugas sebagai sumber daya untuk menggerakkan starter, serta menyimpan dan menyuplai listrik untuk komponen lain. Untuk diketahui, aki juga memiliki spesifikasi khusus. Serupa seperti pelumas yang mempunyai kode tertentu seperti SAE 10W-40, maka aki juga punya kode semisal 12 V-9 Ah/10 hr dan juga Jangan Asal Terjang Banjir, Efeknya Mesin Mobil Bisa Jebol Mengutip buku “Sepeda Motor Listrik” yang disusun oleh Buntarto keluaran 2016, ada cara membaca spesifikasi pada aki. Selama ini yang sering tertulis memiliki nilai voltase V, amperhour Ah dan hour Hr. Sebagai contoh, pada aki tertulis 12 V-12 Ah/20 hr maka hal ini mengartikan, jika aki tersebut dipakai habis dalam kurun 20 jam kapasitasnya adalah 12 Ah. Namun jika dipakai habis kurang dari 20 jam maka nilainya kurang dari 12 Ah. Penggunaan motor yang kurang tepat juga bisa membuat aki motor cepat soak“Dengan kata lain 12V-12 Ah/20 hr artinya aki tersebut awet dipakai jika kapasitas dihabiskan minimal dalam waktu 20 jam atau lebih. Jadi pilihlah aki yang memiliki nilai hr sekecil mungki,” tulis Buntarto pada buku tersebut. Baca juga Ini Dampaknya Setelah Motor Nekat Terjang Banjir, Sistem Pengereman Jadi Bermasalah Voltase Voltase adalah perbedaan potensial listrik antara dua kutub dalam rangkaian listrik. Sederhananya volt merupakan satuan untuk tegangan listrik. Dalam teknik kendaraan, voltase sangat erat kaitannya dengan jumlah baterai atau aki. Amperhour Ah adalah satuan kapasitas aki atau amper yang mampu dialirkan dalam waktu 1 jam. Ah diibaratkan sebagai tangki penampungan. Namun bukan berarti sebuah aki berkapasitas 10 Ah hanya mampu mengeluarkan daya maksimum 10 Ah. Setiap jenis aki memiliki kemampuan mengeluarkan A amper yang bisa melebihi Ah miliknya. Misalkan aki mobil 45 Ah mampu mengeluarkan arus mencapai 210 amper ketika starter mesin. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Apa bisa mengganti aki dengan elco atau kapasitor ? Sebelum tahu bisa atau tidaknya mengganti aki dengan elco kapasitor, sebaiknya kita pahami dulu perbedaan antara kedua penyimpan arus tersebut. Pada Aki 12v voltasenya jika dalam keadaan full charge berada diangka 13v – 14v DC. Dan akan terus menurun secara perlahan jika dipakai dan tidak terhubung dengan charger atau alternator mobil. Untuk mencarge sebuah aki 12v dari kosong 0v sampai penuh 14v akan membutuhkan waktu yang lumayan lama berkisar dari 15 menit sampai dengan 12 jam tergantung kapasitar dari baterai aki tersebut. Berbeda dengan elco capasitor yang nyaris instan dan biasanya voltase pada kasitor rata-rata yang dijual dipasaran untuk arus DC hingga 80vdc – 100vdc, untuk mengisi daya pada elco kapasitor hanya dibutuhkan waktu sekian detik dan jangan menghubungkan kutub polaritas pada elco kapasitor untuk menghindari ledakan yang yang berbahaya. Namun jika dipasang di mobil yang alternatornya maksimal menghasilkan 14 vdc. Maka kasitor elco kapasitor tersebut juga akan maksimal 14vdc. Angka 80 vdc adalah voltase DC maksimal yang dapat diterima oleh elco kapasitor. Bisa juga membeli kapasitor siap pakai untuk digabung dengan aki mobil/motor, bisa beli disini. Beda satuan isi dari baterai aki dan elcokapasitor Pada baterai aki kapasitasnya ditulis dalam satuan Ah ampere Hour biasanya pada baterai aki sering tertulis 70ah yang artinya baterai aki tersebut berkapasitas 70 ampere, sedangkan pada elco kapasitor ditulis dengan satuan F Farad . Tidak seperti baterai aki yang bisa hingga ratusan AH, untuk mendapatkan kapasitor tunggal dengan kapasitas 1 farad sangatlah sulit, 1 farad = uf micro farad yang artinya jika ada 5 kapasitor masing – masing berkapasitas uf baru lah bisa didapat kapasitor 1 farad. Intinya angka 1 Farad itu besar sekali. Bahkan saking besarnya, untuk membuat kapasitor jadul dengan 2 buah lempeng tembaga, diperluhkan ukuran lembarang tembaga sebesar lapangan sepak bola. Kelebihan baterai aki Baterai aki punya kelebihan utama yaitu dapat menyimpan daya dalam waktu yang lama dan yang terpenting jika digunakan di mobil adalah dapat menstater mobil anda untuk yang kedua atau ketiga kalinya dan seterusnya jika gagal start pada percobaan pertama karena lama tidak digunakan ataupun gagal start mesin awal karena alasan lain. Bandingkan dengan menggunakan elco kapasitor, jika gagal start awal maka biasanya sudah tidak ada energi yang cukup untuk melakukan percobaan start yang berikutnya kecuali elco yang digunakan adalah jenis super capasitor yang mempunyai daya simpan yang besar. Tentu harganya mahal. Dan memang ada yang sudah menggunakan super capasitor untuk menggantikan fungsi baterai aki, tapi itu diluar Indonesia, kondisi, suhu, dan alamnya berbeda jauh. Kekurangan baterai aki Selain kelebihan, tentu juga ada kekurangan, kekurangan baterai aki yang ada sekarang dibandingkan dengan elco kapasitor ada beberapa, pertama ukuran dan berat aki yang jauh diatas kapasitor. Pada aki yang masi menggunakan cairan pada cellnya tentu butuh perawatan seperti penambahan air aki secara rutin. Kecepatan charging yang jauh lebih lambat daripa elco kapasitor. Biasanya umur baterai aki konvensioanal pun relatif lebih pendek dari umur elco kapasitor. Fungsi baterai aki mobil benar – benar hanya untuk menjalankan dinamo starter pada mobil. Sehingga jarang akan menggunakan daya baterai lebih dari 50%. Menggunakan daya baterai aki lebih dari 50% dengan sering tentu akan membuat umur aki berkurang juga hampir setengahnya. Kelebihan elco kapasitor Elco kapasitor mempunyai kelebihan yang tidak dipunyai baterai aki manapun, yaitu kemampuan terisi penuh dalam hitungan detik. Sangat cepat, tidak seperti baterai aki yang harus menunggu cukup lama untuk mengisi daya hingga penuh. Dengan kelebihan ini sangat mungkin elco kapasitor dengan jenis super capasitor dapat menggantikan kerja dari baterai aki mobil biasa baik yang mf maintenance free yang menggunakan tipe gell pada cell baterainya ataupun yang masi menggunakan cairan elektrolit. Kekurangan elco kapasitor Karena kelebihan elco kapasitor ada dikemampuan terisi penuh yang sangat cepat, begitu juga dengan kekurangannya, sangat cepat untuk terkuras dayanya. Pengisian dan pengurasannya sama – sama hampir instant, pada beberapa merek kapasitor bank pasaran, rata – rata mereka hanya dapat memberikan delay pada sistem audio tidak sampai 2 detik setelah arus dari aki diputus. Kekurangan lainnya adalah ketahana terhadap suhu panas yang tinggi, resiko elco kapasitor meledak lebih besar dari pada baterai aki konvensional. Menggabungkan baterai aki dan elco kapasitor Daripada bingung memutuskan untuk mengganti aki mobil dengan elco kapasitor, kenapa tidak digabungkan saja. Tetap menggunakan aki + elco kapasitor, tentu tidak disarankan untuk meletakan elco kapasitor pada ruang mesin yang cukup panas, karena pada elco kapasitor sendiri, sudah tertulis panas maksimal yang bisa di toleransi oleh elco kapasitor itu sendiri. Rata – rata panas yang bisa ditahan oleh jenis kapasitor yang umum dijual dipasaran adalah sekitar 80 derajat celcius. Atau tidak ingin repot – repot, tinggal beli saja kapasitor bank yang biasa digunakan untuk audio mobil sekalian dengan pemanasangannya. Tentu kita tidak bisa percaya dengan angka farad yang cukup besar besar yang tertulis di kapasitor bank. Elco kapasitor juga digunakan pada produk – produk yang diklaim dapat menghemat bbm pada mobil. Ya kalau dibongkar produknya, hanya berisi kapasitor yang tidak terlalu besar, atau dirasa kurang memberikan efek yang signifikan. Contoh jika memasang elco kapasitor dc mf pada mobil, akan terasa tarikan mobil yang lebih enteng dikarenakan beban alternator terbantu oleh daya yang disimpan secara cepat oleh elco kapasitor, itulah mengapa elco kapasitor dapat menghemat pemakaian bbm dan mazda yang telah menggunakan skyactive juga menggunakan sejenis kapasitor di mobilnya. Lalu bagaimana jika mengganti baterai aki dengan baterai jenis Litium ? Saat ini penggunaan baterai jenis litium memang sudah banyak, terutama pada mobil – mobil listrik yang tenaga utamanya dari listrik yang tersimpan dibaterai, tentu memerluhkan daya penyimpanan yang besar, hingga ratusan kw kilowatt . Seperti mobil listrik Tesla yang ada model produknya menggunakan baterai litium yang mampu memberikan daya hingga 100kw. Selain itu mobil listrik tidak cocok menggunakan baterai mobil biasa dikarenakan umurnya akan jadi sangat pendek, karena untuk mobil – mobil konvensional baterai aki hanya digunakan untuk keperluan starter mobil, setelah mobil hidup, hampir semua kebutuhan kelistrikan di mobil di suplai oleh alternator atau dinamo cas charge . Itu mengapa aki mobil biasa tidak boleh digunakan lebih dari 50% kapasitasnya agar umur pakainya lebih awet. Oleh karena itu ada tipe baterai yang dapat digunakan hinga kandas dan diisi kembali dayanya tanpa mempercepat umur pakainya seperti baterai yang banyak digunakan pada pembangkit listrik tenaga solar, walaupun saat ini sudah bergeser dan banyak yang menggunakan baterai jenis litium. Jika benar – benar ingin menggunakan baterai jenis litium, sebaiknya membeli yang sudah jadi jika belum ada pengalaman merakit baterai 18650 menjadi baterai litium mobil, karena resiko meledak jika pengecasan pada tiap cell baterai tidak balance, dengan menggunakan BMS. Artikel keren lainnya Ditulis oleh Author pada tanggal Saturday, June 15, 2019 JAKARTA, - Baterai atau aki pada mobil merupakan piranti penting untuk memulai kinerja mesin. Komponen penyimpan energi listrik ini memiliki besaran arus listrik atau ampere yang berbeda-beda. Seperti halnya pada mobil yang menggunakan mesin diesel dan juga dengan mobil berbahan bakar inilah yang kemudian memunculkan anggapan jika akumulator dengan ukuran ampere lebih besar akan menghasilkan listrik yang lebih bagus. Tentunya, hal itu juga akan bagus untuk menjaga arus listrik pada mobil. Kepala Bengkel Auto2000 Cilandak, Suparna mengatakan, mengganti aki sebaiknya disesuaikan dengan spesifikasi mesin atau yang direkomendasikan oleh pabrikan. “Mengganti baterai dengan ukuran ampere yang lebih besar tidak serta merta akan membuat kinerja mesin yang lebih bagus,” katanya kepada belum lama ini. Baca juga Jangan Asal Ganti Aki Mobil, Ketahui Efek Buruknya Suparna menambahkan, biasanya mengganti yang lebih besar itu karena sudah ada modifikasi untuk perangkat di dalam mobil. Misalkan dengan menambahkan audio atau perangkat yang lainnya. Ghulam/Otomania Teknik jumper aki mobil. “Kalau mengganti baterai akan membuat power atau tenaga mesin meningkat itu tidak, kalau bisa seperti itu tidak perlu modifikasi mesin cukup ganti aki saja,” ucapnya. Mengganti aki menjadi lebih besar bisa membuat kerja alternator menjadi lebih berat. Misalkan, sebelumnya mobil menggunakan aki dengan ukuran 45 ampere kemudian diganti menjadi 60 ampere. Baca juga Mitos atau Fakta, Aki MF Lebih Awet dari Tipe Basah? “Biasanya alternator hanya bekerja untuk mengisi arus listrik ke aki standar, kemudian diganti menjadi lebih besar maka kerja aki juga akan menjadi lebih berat,” ujarnya. Dengan beban kerja yang lebih tinggi tersebut, dinamo ampere juga akan lebih cepat mengalami kerusakan. Apa saja macam-macam ukuran aki mobil? Bukankah ukuran aki setiap mobil sama? AutoFamily yang tidak tahu banyak informasi tentang dunia otomotif pasti akan kebingungan. Jadi setiap mobil memiliki komponen masing-masing yang tidak bisa dipasang pada tipe mobil lainnya. Sama seperti halnya aki yang harus disesuaikan untuk tiap-tiap mobil. AutoFamily perlu memahami hal ini supaya lebih mengerti mengenai perawatan mobil saat ke bengkel Auto2000. Kalau begitu mari simak informasi selengkapnya di bawah ini. Macam-Macam Ukuran Aki Berdasarkan KapasitasnyaAki terbagi menjadi dua menurut kapasitasnya dalam memberikan tenaga listrik pada mesin mobil. Keduanya dikenal dengan sebutan kode JIS dan kode DIN/ETN. Berikut masing-masing penjelasannya. 1. Kode DIN/ETNDIN/ETN merupakan dua singkatan berbeda tetapi memiliki makna yang serupa. DIN berarti Deutsche Institut Für Normung dan ETN yang berarti Europe Type Number. Mobil yang memiliki kode DIN/ETN berarti dibuat oleh negara Eropa. Aki dengan kode DIN/ETN umumnya terdiri dari lima angka yang bisa Anda temukan di bagian samping. Namun tidak menutup kemungkinan apabila kode tersebut Anda temukan di bagian atas aki. Dari lima angka yang tertera, tiga angka pertama merupakan yang paling penting dan harus Anda perhatikan. Ada informasi mengenai angka pertama yang harus Anda ingatJika menemukan angka 5 pada urutan pertama maka Anda perlu memahami bahwa angka tersebut berubah menjadi 0. Jika menemukan angka 6 pada urutan pertama maka Anda perlu memahami bahwa angkanya berubah menjadi 1. Jika menemukan angka 7 pada urutan pertama, maka Anda perlu memahami bahwa angka tersebut berubah menjadi 2. Informasi di atas akan membantu Anda untuk mengetahui kapasitas aki mobil yang sesungguhnya. Sebagai contoh, asumsikan bahwa kode aki di mobil Anda ialah 54540. Lalu perhatikan tiga angka pertama yaitu 545. Kemudian ubah angka pertama sesuai informasi yang sudah dijelaskan. Jadi angka 5 akan berubah menjadi angka 0. Dua angka berikutnya tinggal Anda gabungkan dengan angka urutan pertama yang sudah diubah yakni 045. Berarti aki mobil Anda memiliki kapasitas sebesar 045 Ah. DAPATKAN KUPON SERVICE MENARIK HANYA DI AUTO20002. Kode JISJIS merupakan kepanjangan dari Japanese Industrial Standard. Aki dengan kode JIS umumnya berasal dari negara Jepang. Kode aki JIS cukup berbeda dengan DIN/ETN. Kode aki JIS melibatkan kombinasi huruf dan angka. Kode JIS sendiri ada yang baru dan lama. Kode lama memiliki kombinasi seperti NS45ZL. Kode ini juga memiliki arti masing-masing. Berikut keterangan kode tersebutNS = merupakan jenis aki yang memiliki pengurangan daya sebanyak 20%. Aki ini juga lebih kecil. 45 = angka ini menandakan jumlah ampere dari aki tersebut, yakni 45 = menandakan penambahan kapasitas aki sebanyak 10%. L = menandakan bahwa kutub negatif —yaitu kepala aki— berada di bagian kiri. Lalu bagaimana dengan kode aki JIS yang baru? Kode JIS yang baru memiliki kombinasi angka dan huruf seperti 30B20RS. Kode ini juga memiliki artinya masing-masing. Perhatikan artinya berikut ini 30 = menandakan kapasitas yang ada di dalam aki yaitu 30 Ah. B = merupakan kode yang berguna untuk menunjukkan ukuran lebar dan tinggi aki mobil tersebut. 20 = menandakan ukuran panjang aki dalam cm. Berarti dalam contoh ini aki mobil memiliki panjang 20 cm. R = menandakan bahwa posisi kutub negatif berada di bagian kanan. Jika Anda menemukan huruf L maka posisi kutub negatif berada di bagian kiri. S = kode ini menandakan bahwa aki memiliki terminal yang besar. Keterangan dan informasi mengenai kode aki tersebut bisa saja berubah dan berbeda pada setiap penggunaan mobil Toyota yang beredar di juga 4 Solusi Memilih Ampere Aki Mobil yang Tepat3 Bahaya Apabila Ukuran Aki Tidak Sesuai Standar MobilMenggunakan ukuran aki yang tidak tepat tentu akan mengakibatkan dampak negatif. Hal ini sama seperti ponsel yang diisi dayanya menggunakan kabel sembarangan. Ponsel Anda pasti tidak bertahan lama. Mobil yang menggunakan aki tidak tepat juga akan rusak mobil. Jika aki mobil rusak maka Anda harus membawanya ke bengkel Auto2000 supaya langsung diganti dengan ukuran yang sesuai. Selain merusak, apalagi bahaya yang diakibatkannya? Simak tiga bahayanya berikut ini. 1. Rusaknya Komponen MobilPenggunaan ukuran aki yang tidak sesuai dapat merusak komponen mobil. Ini khususnya terjadi pada komponen kelistrikan mobil yang menerima arus listrik dari aki. Jika komponen sudah dirancang untuk menerima arus listrik sebesar 12 volt maka sudah seharusnya tetap dialirkan dengan tegangan arus yang sama. Aliran listrik yang tiba-tiba berubah akan membuat komponen mobil Anda bekerja lebih keras atau lebih lemah dari yang seharusnya. 2. Aki Tidak Bertahan LamaAki yang tidak sesuai bukan hanya merusak komponen di dalam mobil, melainkan merusak fungsi aki itu sendiri. Aki mobil yang tadinya bisa bertahan 2 sampai 5 tahun berpotensi mati hanya dalam waktu 6 bulan. Bukankah Anda akan mengeluarkan biaya lebih banyak jika menggunakan aki yang tidak sesuai dengan standar? Itu sebabnya Anda tidak boleh mengganti aki secara mandiri. Begitu ada tanda-tanda aki sudah harus diganti, langsung saja bawa mobil ke bengkel Auto2000. 3. Alternator Tidak Berfungsi dengan BaikAlternator adalah salah satu komponen kelistrikan yang ada pada mobil. Tugasnya dalam mobil sangat penting yaitu untuk meneruskan arus listrik ke semua komponen yang membutuhkan listrik. Penggunaan aki yang tidak sesuai standar akan mengakibatkan alternator tidak berfungsi alias rusak. Bayangkan apa yang terjadi apabila alternator mobil rusak. Tentu akan sangat merepotkan, bukan? Baca juga 3 Cara Cek Aki Masih Bagus Atau TidakItu dia informasi mengenai macam-macam ukuran aki pada mobil. Kini AutoFamily tidak hanya tahu mengenai jenisnya tetapi juga bahaya penggunaan aki yang tidak sesuai standar. Masalah aki memang tidak bisa dianggap enteng. Pasalnya aki menjadi salah satu sumber tenaga bagi kendaraan AutoFamily. Oleh karena itu AutoFamily harus melakukan perawatan secara berkala dengan membawanya ke bengkel Auto2000. Selain untuk merawat aki, membawa mobil ke bengkel juga akan memastikan kondisi komponen lainnya berada dalam keadaan baik. Tim profesional Auto2000 pasti akan melakukan service mobil dengan hati-hati. Apakah mobil kesayangan AutoFamily sudah diservice? Segera bawa mobil ke bengkel Auto2000 atau gunakan layanan Home Service dengan mengunjungi Auto2000 Digiroom. Dalam Auto2000 Digiroom Anda juga bisa melihat berbagai mobil impian seperti halnya Toyota Avanza. AutoFamily bahkan dapat melihat perhitungan harga cicilan sesuai keadaan dan kemampuan. Dapatkan semua informasi lengkap terkait mobil Toyota Avanza dengan menghubungi Tim Auto2000 sekarang juga!Informasi dalam konten artikel ini dapat mengalami perubahan dan perbedaan, menyesuaikan dengan perkembangan, situasi, strategi bisnis, kemajuan teknologi dan kebijakan tertentu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu. Hai Gaess! Kali ini eksperimen saya tentang cara mengatasi aki motor yang soak atau mati putus jalur di dalamnya, bukan soak. Akan tetapi, postingan kali ini cuman membahas bagaimana mengatasi kelistrikan motor supaya relatif normal, bukan mengatasi akinya. Perlu dicatat, cara ini hanya berfungsi untuk motor non injeksi atau motor karbu, dan saya tidak menjamin bisa bekerja pada motor injeksi. Karena motor injeksi memerlukan supply aki untuk menghidupkan pompa bensin sebelum mesin dihidupkan. Lanjut, Gaess! Nah kan, kalo aki motor kita soak atau mati maka secara otomatis kelistrikan pada motor ikut ngedrop karena aki sebagai penyetabil arus tidak bekerja secara optimal. Itu biasanya berpengaruh terutama pada klakson dan lampu sein. Lampu sein biasanya menyala redup bahkan terkadang sampai tidak mau berkedip, dan bunyi klakson pun menjadi krakak-krukuk seperti bunyi orong-orong D. Nah untuk mengatasi hal tersebut, saya biasa menggunakan elco untuk mendongkrak kelistrikan pada motor. Elco dengan nilai yang tepat mampu mengembalikan kelistrikan sepeda motor yang ngedrop akibat dari aki yang soak atau mati. Tujuan menggunakan elco adalah sebagai SOLUSI SEMENTARA SEBELUM ADA BUDGET UNTUK MEMBELI AKI BARU. Ide ini mulanya terinspirasi dari rangkaian power supply elektronik semisal rangkaian amplifier. Pada amplifier, fungsi elco pada power supply sangatlah vital, karena sangat menentukan terhadap power output. Nah, ide ini kemudian saya terapkan pada kelistrikan motor terutama yang akinya sudah soak, dengan harapan bisa mendongkrak power kelistrikannya. Dan ternyata berhasil, Gaess! Usut punya usut, ternyata memang ada beberapa motor yang dari pabrikannya memang sudah menggunakan kapasitor untuk mendongkrak daya pada kelistrikannya, salah satunya adalah Yamaha Vixion old. Istilah kerennya, elko yang saya pasang ternyata berfungsi layaknya kapasitor bank yang terdapat pada beberapa motor pabrikan. Jadi cara kerjanya seperti ini. Pada saat arus AC masuk ke rangkaian penyearah / rectifier, maka arus keluaran dari penyearah sudah berbentuk arus DC. Namun arus DC ini masih memiliki tegangan ripple, atau belum sepenuhnya menjadi arus DC, kasarnya masih setengah AC setengah DC. Untuk itu, biasanya digunakanlah elco untuk menyetabilkan dan meratakan tegangan ripple sehingga mendekati arus DC murni seperti yang berasal dari aki. Setelah dipasang elco, maka kelistrikan pada sepeda motor kembali normal. Setidaknya lampu sein kembali menyala normal, dan bunyi klakson kembali nyaring seperti pada saat akinya masih normal. Nah pada eksperimen saya yang saya posting di Youtube, muncul beberapa pertanyaan dari kawan-kawan yang menonton. Ada beberapa pertanyaan umum yang mereka ajukan, disini saya rangkum sekaligus dengan jawabannya. Q Kenapa repot-repot bikin alat seperti ini, kenapa gak beli aki baru aja, beres urusan. A Sesuai tujuan awal, ini adalah solusi sementara sebelum ada budget untuk membeli aki baru. Q Kenapa gak pakai super kapasitor saja? A Super kapasitor harganya mahal, daripada membeli super kapasitor mendingan membeli aki baru. Q Apakah elco ini bisa digunakan untuk double starter? A Gak bisa, soalnya elco ini hanya bekerja pada saat mesin motor sudah hidup dan menerima arus dari kiprok, sedangkan starter motor memerlukan arus yang cukup besar pada saat sebelum motor dihidupkan. Q Apakah cara seperti ini aman? A Aman. Elco berfungsi layaknya aki, bedanya adalah elco tidak menyimpan arus secara permanen seperti aki. Q Apakah ini bisa digunakan untuk jangka panjang? A Bisa. Ada beberapa motor temen / tetangga yang sudah lama menggunakan elco karena malas membeli aki karena starter sudah tidak berfungsi tetapi ingin lampu sein dan klakso menyala normal. Q Apakah bisa digunakan pada motor yang akinya masih normal? A Bisa saja. Akan tetapi jika akinya masih bagus, maka tidak perlu repot menggunakan elco, karena tujuan penggunaan elco adalah untuk mendongkrak kelistrikan pada motor yang akinya soak. Q Jika digunakan pada motor yang akinya masih normal, apakah tidak akan menguras daya aki? A Saya tidak yakin soalnya belum pernah eksperimen. Jika akinya masih normal, maka tidak usah repot menggunakan alat ini. Q Apakah bisa digunakan untuk mobil? A Saya tidak yakin, soalnya belum pernah melakukan eksperimen pada mobil dan tidak tahu seperti apa pengaruhnya. Q Berapa ukuran elco yang dibutuhkan? A Biar terasa efeknya, minimal menggunakan elco 2200uF 25V, lebih besar maka lebih bagus, namun ukurannya juga akan semakin besar. Cara Membuat Kapasitor Bank untuk Motor Silahkan simak langkah-langkah proses pembuatannya melalui video saya berikut ini

ukuran elco untuk aki motor